Analyse und Bewertung der Auswirkungen von Eigenspannungen auf den Sch?digungsverlauf in intrinsisch gefertigten Kunststoff-Metall-Schichtverbunden unter statischer und zyklischer Last

?berblick

In dem Projekt ?Eigenspannung II“ sollen die Wirkungen der fertigungsbedingten Eigenspannungen auf das Bauteilverhalten unter mechanischer Beanspruchung untersucht werden. Der Schwerpunkt soll dabei auf der Analyse des Sch?digungsverlaufs unter statischer und schwingender Beanspruchung liegen. Dabei sollen grundlegende Zusammenh?nge zwischen Eigenspannungen, Defekten und der resultierenden Lebensdauer abgeleitet werden. Mit Blick auf die angestrebten Anwendungsfelder der hybriden Werkstoffverbunde sollen vor allem die Auswirkung einer aktiven Faservorspannung auf die Sch?digungsmechanismen unter Berücksichtigung des Eigenspannungszustandes erforscht werden. Die Empfindlichkeit der Eigenspannungsverteilung an der Grenzfl?che hinsichtlich der Faserwelligkeit und deren Auswirkung auf den Sch?digungsbeginn und -ort soll dabei einen grundlegenden Untersuchungsgegenstand mithilfe der Simulation erforscht werden.

Profilbereich: Mechanische Eigenschaften von metallischen Werkstoffen und ihre mikrostrukturellen Ursachen

Key Facts

Keywords:
Eigenspannung, Sch?digungsverlauf, Faservorspannung, Grenzschicht, Simulation
Art des Projektes:
Forschung
Laufzeit:
01/2023 - 06/2025
Gef?rdert durch:
DFG
Website:
Homepage

Detailinformationen

Projektleitung

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Prof. Dr. Thomas Tr?ster

Leichtbau im Automobil

Zur Person

Projektmitglieder

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Dr.-Ing. Thorsten Marten

Leichtbau im Automobil

Zur Person

Kontakt

Wenn 365足彩投注_365体育投注@ Fragen zu diesem Projekt haben, kontaktieren 365足彩投注_365体育投注@ uns!

Hayrettin Irmak

Leichtbau im Automobil

Wissenschaftlicher Mitarbeiter - Team Simulation und Methodenentwicklung

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hayrettin.irmak@uni-paderborn.de +49 5251 60-5952 Y2.228